Os riscos do sobreaquecimento de transformadores de potência:
1. Os danos no isolamento do transformador são causados ​​principalmente pelo superaquecimento, e o aumento da temperatura reduz a resistência à tensão e a resistência mecânica do material isolante. De acordo com a norma IEC 354 "Diretrizes de Carga para Operação de Transformadores", quando a temperatura do ponto mais quente do transformador atinge 140°C, bolhas de ar se formam no óleo, o que reduz o isolamento ou causa um arco voltaico, danificando o transformador.
2. O superaquecimento do transformador tem grande influência em sua vida útil. Quando a classe de resistência térmica do isolamento do transformador é Classe A, a temperatura limite de isolamento do enrolamento piloto é de 105 °C. A norma GB 1094 estipula que o limite de elevação média de temperatura dos enrolamentos de transformadores imersos em óleo é de 65 K, a elevação da temperatura do óleo na parte superior é de 55 K e o núcleo de ferro e o tanque de combustível são de 80 K. Para o transformador, sob carga nominal, o ponto mais quente do enrolamento é controlado abaixo de 98 °C, geralmente 13 °C acima da temperatura do óleo na parte superior, ou seja, a temperatura do óleo na parte superior é controlada abaixo de 85 °C.
O superaquecimento do transformador manifesta-se principalmente como um aumento anormal da temperatura do óleo. As principais causas podem incluir:
(1) Sobrecarga do transformador;
(2) O dispositivo de refrigeração falha (ou o dispositivo de refrigeração não está totalmente instalado);
(3) Falha interna do transformador;
(4) O dispositivo indicador de temperatura fornece informações incorretas.
Quando a temperatura do óleo do transformador apresentar valores anormalmente altos, as possíveis causas acima devem ser verificadas uma a uma, e um diagnóstico preciso deve ser feito. Os principais pontos de inspeção e tratamento são os seguintes:
(1) Se o instrumento de operação indicar que o transformador está sobrecarregado, as indicações dos termômetros trifásicos do grupo de transformadores monofásicos forem basicamente as mesmas (podendo haver um pequeno desvio de alguns graus), e o transformador e o dispositivo de refrigeração estiverem normais, o aumento da temperatura do óleo é causado pela sobrecarga. O transformador deve ser monitorado (carga, temperatura, estado de operação) e o departamento de despacho superior deve ser imediatamente informado. Recomenda-se transferir a carga para reduzir o fator de sobrecarga e diminuir o tempo de sobrecarga.
(2) Se o dispositivo de refrigeração não estiver totalmente instalado, deve ser instalado imediatamente. Se o dispositivo de refrigeração apresentar mau funcionamento, a causa deve ser rapidamente identificada, corrigida imediatamente e o mau funcionamento eliminado. Se a falha não puder ser eliminada imediatamente, a temperatura e a carga do transformador devem ser monitoradas de perto e relatadas ao departamento de expedição superior e aos departamentos de gestão de produção relacionados a qualquer momento para reduzir a carga operacional do transformador e operar de acordo com o valor correspondente do desempenho de refrigeração e da carga do dispositivo de refrigeração correspondente.
(3) Se o dispositivo remoto de medição de temperatura enviar um sinal de alarme de temperatura e o valor de temperatura indicado for alto, mas a indicação do termômetro local não for alta e não houver outra falha no transformador, pode ser um alarme falso de falha no circuito de medição de temperatura remota. Este tipo de falha pode ser excluído quando apropriado.
Se a temperatura do óleo de uma fase em um grupo de transformadores trifásicos aumentar significativamente em relação à temperatura de operação do óleo dessa fase sob as mesmas condições de carga e refrigeração, e o dispositivo de refrigeração e o termômetro estiverem funcionando normalmente, a transferência de calor pode ser causada por uma falha interna no transformador. Caso essa falha seja identificada, um profissional deve ser notificado imediatamente para coletar uma amostra de óleo para análise cromatográfica, a fim de investigar a causa do problema. Se a análise cromatográfica indicar uma falha interna no transformador, ou se a temperatura do óleo continuar aumentando sob as condições de carga e refrigeração do transformador, o transformador deve ser retirado de operação de acordo com os procedimentos locais.