Os perigos do superaquecimento dos transformadores de potência:
1. Danos ao isolamento do transformador são causados ​​principalmente por superaquecimento, e o aumento da temperatura reduz a resistência à tensão e a resistência mecânica do material isolante. De acordo com a norma IEC 354 "Diretrizes de Carga para Operação de Transformadores", quando a temperatura máxima do transformador atinge 140 °C, bolhas de ar são geradas no óleo, o que reduz o isolamento ou causa descargas elétricas, causando danos ao transformador.
2. O superaquecimento do transformador tem grande influência em sua vida útil. Quando a classe de resistência ao calor do isolamento do transformador é Classe A, a temperatura limite de isolamento do enrolamento piloto é de 105 °C. A norma GB 1094 estipula que o limite médio de aumento de temperatura dos enrolamentos do transformador imersos em óleo é de 65 K, o aumento da temperatura do óleo superior é de 55 K e o do núcleo de ferro e do tanque de combustível é de 80 K. Para o transformador, sob a carga nominal, o ponto mais quente do enrolamento é controlado abaixo de 98 °C. Geralmente, o ponto mais quente é 13 °C mais alto que a temperatura superior do óleo, ou seja, a temperatura superior do óleo é controlada abaixo de 85 °C.
O superaquecimento do transformador se manifesta principalmente como um aumento anormal da temperatura do óleo. As principais causas podem incluir:
(1) Sobrecarga do transformador;
(2) O dispositivo de resfriamento falha (ou o dispositivo de resfriamento não está totalmente instalado);
(3) Falha interna do transformador;
(4) O dispositivo indicador de temperatura fornece informações incorretas.
Quando a temperatura do óleo do transformador estiver anormalmente alta, as possíveis causas acima devem ser verificadas uma a uma, para que um julgamento preciso seja feito. Os principais pontos da inspeção e tratamento são os seguintes:
(1) Se o instrumento operacional indicar sobrecarga no transformador, as indicações dos termômetros trifásicos do grupo de transformadores monofásicos forem basicamente as mesmas (pode haver um desvio de alguns graus) e o transformador e o dispositivo de resfriamento estiverem normais, o aumento da temperatura do óleo é causado pela sobrecarga. O transformador monitora (carga, temperatura, estado operacional) e reporta imediatamente ao departamento de despacho superior. Recomenda-se a transferência da carga para reduzir o múltiplo de sobrecarga e encurtar o tempo de sobrecarga.
(2) Se o dispositivo de resfriamento não estiver totalmente instalado, ele deve ser instalado imediatamente. Se o dispositivo de resfriamento apresentar mau funcionamento, a causa deve ser rapidamente descoberta, tratada imediatamente e o mau funcionamento eliminado. Se a falha não puder ser eliminada imediatamente, a temperatura e a carga do transformador devem ser monitoradas de perto e reportadas ao departamento de despacho superior e aos departamentos de gerenciamento de produção relacionados a qualquer momento, para reduzir a carga operacional do transformador e operar de acordo com o valor correspondente do desempenho de resfriamento e da carga do dispositivo de resfriamento correspondente.
(3) Se o dispositivo de medição remota de temperatura emitir um sinal de alarme de temperatura e o valor de temperatura indicado for alto, mas a indicação do termômetro local não for alta e não houver nenhuma outra falha no transformador, pode ser um alarme falso de falha do circuito de medição remota de temperatura. Este tipo de falha pode ser descartado quando apropriado.
Se a temperatura do óleo de uma fase em um grupo de transformadores trifásicos aumentar significativamente, sendo significativamente maior do que a temperatura do óleo de operação dessa fase sob as mesmas condições de carga e resfriamento anteriores, e o dispositivo de resfriamento e o termômetro estiverem normais, a transferência de calor pode ser causada pelo transformador interno. Se uma determinada falha for causada, o profissional deve ser notificado para coletar imediatamente uma amostra de óleo para análise cromatográfica para investigar a falha. Se a análise cromatográfica mostrar uma falha interna no transformador, ou se a temperatura do óleo continuar a aumentar sob as mesmas condições de carga e resfriamento do transformador, o transformador deve ser retirado de operação de acordo com as normas locais.