Os riscos de superaquecimento de transformadores de energia:
1. O dano ao isolamento do transformador é causado principalmente pelo superaquecimento e o aumento da temperatura reduzirá a resistência à tensão e a força mecânica do material isolante. De acordo com a IEC 354 “Diretrizes de carga de operação do transformador”, quando a temperatura do ponto mais quente do transformador atingir 140 ° C, as bolhas de ar serão geradas no óleo, o que reduzirá o isolamento ou causará o flamoto, causando danos ao transformador.
2. O superaquecimento do transformador tem uma grande influência em sua vida útil. Quando a classe de resistência ao calor do isolamento do transformador é de classe A, a temperatura limite de isolamento do enrolamento de retenção do piloto é de 105 ° C. O GB 1094 estipula que o limite médio de aumento da temperatura dos enrolamentos do transformador imerso em óleo é de 65k, o aumento da temperatura superior do óleo é de 55k e o núcleo de ferro e o tanque de combustível são 80k. Para o transformador, sob a carga nominal, o ponto mais quente do enrolamento é controlado abaixo de 98 ° C, geralmente o ponto mais quente é 13 ° C maior que a temperatura do óleo superior, ou seja, a temperatura superior do óleo é controlada abaixo de 85 ° C.
O superaquecimento do transformador é manifestado principalmente como um aumento anormal na temperatura do óleo. Os principais motivos podem incluir:
(1) sobrecarga do transformador;
(2) o dispositivo de resfriamento falha (ou o dispositivo de resfriamento não está totalmente colocado);
(3) falha interna do transformador;
(4) A temperatura indica desinforrosa do dispositivo.
Quando a temperatura do óleo do transformador é anormalmente alta, os motivos possíveis acima devem ser verificados um por um, e um julgamento preciso deve ser feito. Os principais pontos da inspeção e tratamento são os seguintes:
(1) Se o instrumento operacional indicar que o transformador está sobrecarregado, as indicações dos termômetros trifásicos do grupo transformador monofásico são basicamente os mesmos (pode haver alguns graus de desvio) e o transformador e o dispositivo de resfriamento são normais, o aumento da temperatura do óleo é causado pela sobrecarga. O transformador monitora (carga, temperatura, status de operação) e imediatamente se reporta ao departamento de despacho superior. Recomenda -se transferir a carga para reduzir a sobrecarga múltipla e reduzir o tempo de sobrecarga.
(2) Se o dispositivo de resfriamento não estiver totalmente colocado, ele deverá ser colocado imediatamente. Se o dispositivo de resfriamento estiver com mau funcionamento, a causa deve ser descoberta rapidamente, tratada imediatamente e o mau funcionamento será eliminado. Se a falha não puder ser eliminada imediatamente, a temperatura e a carga do transformador devem ser monitoradas de perto e relatadas ao departamento de despacho superior e aos departamentos de gerenciamento de produção relacionados a qualquer momento para reduzir a carga operacional do transformador e operar de acordo com o valor correspondente do desempenho de resfriamento e a carga do dispositivo de resfriamento correspondente.
(3) Se o dispositivo de medição de temperatura remota enviar um sinal de alarme de temperatura e o valor de temperatura indicado for alto, mas a indicação do termômetro no local não é alta e não há outra falha no transformador, pode ser um alarme falso da falha do circuito de medição de temperatura remota. Esse tipo de falha pode ser excluído quando apropriado.
Se a temperatura do óleo de uma fase em um grupo de transformadores trifásicos aumentar, o que é significativamente maior que a temperatura operacional do óleo dessa fase sob a mesma carga e condições de resfriamento no passado, e o dispositivo de resfriamento e o termômetro forem normais, a transferência de calor poderá ser causada pelo transformador interno. Se uma certa falha for causada, o profissional deve ser notificado para levar imediatamente uma amostra de óleo para análise cromatográfica para investigar melhor a falha. Se a análise cromatográfica mostrar que existe uma falha interna no transformador ou a temperatura do óleo continuar a subir sob as condições de carga e resfriamento do transformador, o transformador deve ser retirado de operação de acordo com os regulamentos no local.