Revezamento de tempoÉ um dispositivo de controle que utiliza princípios eletromagnéticos ou mecânicos para realizar o controle de retardo de tempo. Existem diversos tipos, como os de amortecimento a ar, os elétricos e os eletrônicos. Os relés de tempo podem ser divididos em dois tipos: de retardo por energização e de retardo por desligamento. Os relés de tempo de amortecimento a ar possuem uma ampla faixa de retardo (0,4 a 60 s e 0,4 a 180 s), são de estrutura simples, porém menos precisos.
Quando a bobina é energizada, a armadura e os eletrodos são atraídos pelo núcleo e movem-se instantaneamente para baixo, fazendo com que o contato de ação instantânea seja ligado ou desligado. No entanto, a haste do pistão e a alavanca não acompanham a descida da armadura, pois a extremidade superior da haste do pistão está conectada à membrana de borracha na câmara de ar. Quando a haste do pistão, liberada pela mola, começa a se mover para baixo, a membrana de borracha se comprime, o ar acima da câmara de ar se torna rarefeito e a haste do pistão é amortecida, descendo lentamente. Após um certo período de tempo, a haste do pistão atinge uma determinada posição, acionando o contato de retardo através da alavanca, desativando o contato dinâmico e fechando-o. O tempo decorrido desde a energização da bobina até a conclusão da ação do contato de retardo é o tempo de retardo do relé. A duração do tempo de retardo pode ser alterada ajustando-se o tamanho do orifício de entrada da câmara de ar com um parafuso. Após a desenergização da bobina, o relé retorna à sua posição inicial pela ação da mola de retorno. O ar é rapidamente expelido pelo orifício de saída de ar.