Atualmente, novos veículos energéticos estão se movendo do estágio primário para o estágio intermediário e avançado, ou seja, da ERA de 1,0 da eletrificação à ERA 2.0 caracterizada pela conectividade e inteligência, capacitará cidades inteligentes e componentes principais. O desenvolvimento inovador de cadeias industriais, como baterias e mineração de lítio, pode não apenas melhorar a experiência do usuário, mas também participar da governança social e trazer mudanças disruptivas para a economia social. Portanto, a conexão inteligente da rede será uma “competição” real na nova pista de veículos energéticos. Por exemplo, em comparação com a necessidade de estabelecer uma rede de serviço de carregamento e troca completa para a transformação da eletrificação automobilística, a conexão inteligente da rede pode efetivamente resolver o problema da correspondência dinâmica de veículos e estacas e evitar a ocorrência de “novos veículos de energia na fila por 4 horas na área de serviço da Via Expressa para carregar” o embaraço.

At present, as new energy vehicles move from policy + market two-wheel drive to a period of complete marketization, compared with the first half of the energy supply from oil to electricity, software is becoming the core competitiveness of automobiles and driving auto parts Concepts and categories have changed, such as power semiconductors and other core components, as well as computing platforms, sensors, lidars, controllers, vehicle control systems, high-definition maps, networked communications, operation control Plataformas, reconhecimento de voz e outros softwares estão se tornando a cadeia da indústria uma parte importante. Nesse caso, como os novos veículos energéticos da China continuam a liderar é um problema que todas as partes devem enfrentar diretamente.

Vale ressaltar que, embora os novos veículos energéticos da China tenham tido sua base e desenvolvimento inicial nas áreas de informatização, networking e inteligência artificial, alguns problemas também foram expostos, como a dependência de materiais da bateria sobre importações, a tecnologia de direção autônoma imaturo e dados. Controle de segurança insuficiente, leis e regulamentos de apoio incompletos, etc.

Portanto, se a China quiser realizar a inovação e a atualização da nova cadeia da indústria de veículos energéticos para a conexão inteligente da rede, podemos aprender com a experiência e as práticas da cadeia da indústria quando a cadeia da indústria foi estabelecida pela primeira vez: todas as partes continuam a promover a cooperação transfronteiriça com uma atitude aberta e trabalhar duro no link "Stuck Neck". Faça avanços um a um para construir uma cadeia de suprimentos estável e eficiente e ecologia industrial; Continue a atribuir importância à pesquisa e desenvolvimento de novos componentes principais, “alma central e sólida”; Acelere a aplicação inovadora de tecnologias digitais, como a "Big Cloud Mobile Smart Chain", e construa uma infraestrutura colaborativa de "veículos-veículos-veículos"; Explore ativamente os produtos automóveis adequados para diferentes cenários de aplicativos e responda a demandas diversificadas do mercado…