Resumo: Em 28 de fevereiro de 2020, foi lançado o artigo “É hora de iniciar uma nova rodada de construção de infraestrutura”, que causou extensa atenção e discussão sobre a “nova infraestrutura” no mercado. Posteriormente, o CCTV News listou a pilha de carregamento como um dos sete principais novos campos de construção de infraestrutura.

1. Situação atual de pilha de carregamento

A nova infraestrutura se concentra principalmente na ciência e tecnologia, incluindo construção de estação base 5G, UHV, trânsito ferroviário de alta velocidade e trânsito ferroviário interurbano, pilha de carregamento de veículos energéticos, big data center, inteligência artificial e internet industrial. Como a infraestrutura de suplementos de energia do veículo elétrico, a importância da pilha de carregamento não pode ser ignorada.

O desenvolvimento de novos veículos energéticos é a única maneira de a China passar de um grande país automóvel para um poderoso país automóvel. A promoção da construção da infraestrutura de carregamento é uma poderosa garantia para a implementação dessa estratégia. De 2015 a 2019, o número de pilhas de cobrança na China aumentou de 66000 para 1219000, e o número de novos veículos de energia aumentou de 420000 para 3,81 milhões no mesmo período, e a proporção de pilha de veículos correspondente diminuiu de 6,4: 1 em 2015 para 3,1: 1 em 2019 e as instalações de carregamento foram melhoradas.

According to the draft of new energy vehicle industry development plan (2021-2035) issued by the Ministry of industry and information technology, it is estimated that the number of new energy vehicles in China will reach 64.2 million by 2030. According to the construction target of vehicle pile ratio of 1:1, there is a gap of 63 million in the construction of charging pile in China in the next ten years, and it is estimated that 1.02 trillion yuan of charging pile O mercado de construção de infraestrutura será formado.

Para esse fim, muitos gigantes entraram no campo da pilha de carregamento, e uma ação de "caça" no futuro começou de maneira completa. Nesta batalha por "Visualização do Money", a ZLG tem trabalhado duro para fornecer serviços de alta qualidade para empresas de cobrança de carros.

2. Classificação de pontos de carregamento

1. Pilha CA.

Quando a potência de carregamento é inferior a 40kW, a saída CA da pilha de carregamento é convertida em CC para carregar a bateria a bordo através do carregador do veículo. A energia é pequena e a velocidade de carregamento é lenta. Geralmente é instalado no estacionamento privado da comunidade. Atualmente, a maioria dos casos é comprar veículos para enviar pilhas, e o controle de custos de toda a pilha é relativamente rigoroso. A pilha CA é geralmente chamada de pilha de carregamento lento por causa de seu modo de carregamento lento.

2. Pilha DC:

O poder de carregamento da pilha DC comum é de 40 ~ 200kW e estima -se que o padrão de sobrecarga seja emitido em 2021, e a energia pode atingir 950kW. A saída de corrente direta da pilha de carregamento carrega diretamente a bateria do veículo, que possui maior energia e velocidade de carregamento mais rápida. Geralmente é instalado em locais de carregamento centralizados, como vias expressas e estações de carregamento. A natureza da operação é forte, o que requer lucratividade a longo prazo. A pilha de DC possui alta potência e carregamento rápido, que também é chamado de pilha de carregamento rápido.

3. O ZLG está comprometido em fornecer soluções de ponto de carregamento adequadas

Fundada em 1999, a Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. fornece soluções de IoT inteligentes e de chip e IoT para usuários eletrônicos industriais e automotivos, fornecendo aos clientes tecnologia e serviços profissionais durante todo o ciclo de vida do produto, desde avaliação, desenvolvimento e design de seleção, teste, teste e certificação até anti-concordoração de produção em massa. Zhabeu nova infraestrutura, o ZLG fornece a solução de pilha de carregamento apropriada.

1. Pilha de fluxo

A pilha CA possui baixa complexidade técnica e requisitos de alto custo, incluindo a unidade de controle de carregamento, a unidade de carregador e comunicação. O estoque atual e o incremento subsequente vêm principalmente da compra de carros, principalmente da fábrica de carros de apoio. A pesquisa e o desenvolvimento de toda a pilha de carregamento inclui o auto-estudo da fábrica de veículos, as empresas de peças de apoio da fábrica de veículos e as instalações de suporte da empresa de pilha de carregamento.

A pilha CA é basicamente baseada na arquitetura do ARM MCU, que pode atender aos requisitos funcionais. O ZLG pode fornecer fonte de alimentação, MCU, produtos do módulo de comunicação.

O diagrama de blocos típico do esquema geral é mostrado abaixo.

2. Pilha DC

O sistema de pilha de CC (pilha de carregamento rápida) é relativamente complexa, incluindo detecção de estado, carregamento de cobrança, controle de cobrança, unidade de comunicação etc. Atualmente, muitos gigantes precisam aproveitar o mercado e competir pelo território, e a participação de mercado precisa ser integrada.

O ZLG pode fornecer placa principal, MCU, módulo de comunicação, dispositivo padrão e outras oportunidades.

O diagrama de blocos típico do esquema geral é mostrado abaixo.

4. O futuro da pilha de carregamento

Sob a caça de gigantes, a indústria da pilha de carregamento está passando por grandes mudanças. Do ponto de vista da tendência de desenvolvimento, é inevitável que o número de pilhas de carregamento se torne cada vez mais, os modelos de negócios serão sobrepostos e os elementos da Internet serão integrados.

No entanto, para aproveitar o mercado e aproveitar o território, muitos gigantes estão lutando contra o seu próprio caminho, sem o conceito de "compartilhar" e "abrir". É difícil compartilhar dados entre si. Mesmo as funções de interconexão de cobrança e pagamento entre diferentes gigantes e diferentes aplicativos ainda não podem ser realizados. Até agora, nenhuma empresa conseguiu integrar os dados relevantes de todas as pilhas de cobrança. Isso significa que não existe um padrão uniforme entre as pilhas de cobrança, o que é difícil de atender à demanda de consumo. É difícil formular um padrão unificado, o que não apenas dificulta que os proprietários de carros aproveitem a experiência de cobrança facilmente, mas também aumenta o investimento de capital e o custo de tempo da cobrança de gigantes da pilha.

Portanto, a velocidade de desenvolvimento e o sucesso futuro ou a falha da indústria da pilha de carregamento são determinados se o padrão unificado pode ser formulado em grande parte.