Resumo: no dia 28 de fevereiro de 2020 foi lançada a matéria “é hora de iniciar uma nova rodada de construção de infraestrutura”, que gerou grande atenção e discussão sobre a “nova infraestrutura” do mercado. Posteriormente, as notícias da CCTV listaram a pilha de carregamento como um dos sete principais campos de construção de nova infraestrutura.

1. Situação atual da pilha de carregamento

A nova infraestrutura se concentra principalmente em ciência e tecnologia, incluindo construção de estação base 5g, UHV, ferrovia intermunicipal de alta velocidade e trânsito ferroviário intermunicipal, pilha de carregamento de veículos de energia nova, big data center, inteligência artificial e Internet industrial. Como a infraestrutura do suplemento de energia do veículo elétrico, a importância da pilha de carregamento não pode ser ignorada.

O desenvolvimento de novos veículos energéticos é a única maneira de a China passar de um grande país automotivo para um poderoso país automotivo. Promover a construção de infraestruturas de carregamento é uma garantia poderosa para a implementação desta estratégia. De 2015 a 2019, o número de pilhas de carregamento na China aumentou de 66.000 para 1219.000, e o número de veículos novos de energia aumentou de 420000 para 3,81 milhões no mesmo período, e a proporção de pilha de veículo correspondente diminuiu de 6,4: 1 em 2015 para 3.1: 1 em 2019, e as instalações de carregamento foram melhoradas.

De acordo com o esboço do plano de desenvolvimento da indústria de veículos de energia nova (2021-2035) emitido pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, estima-se que o número de veículos de energia novos na China chegará a 64,2 milhões em 2030. De acordo com a meta de construção da proporção de pilhas de veículos de 1: 1, há uma lacuna de 63 milhões na construção de pilhas de carregamento na China nos próximos dez anos, e estima-se que 1,02 trilhões de yuans em mercado de construção de infraestrutura de pilhas de carregamento serão formados.

Para este fim, muitos gigantes entraram no campo da pilha de carregamento, e uma ação de “caça” no futuro começou de uma maneira geral. Nesta batalha pela “visão do dinheiro”, a ZLG tem trabalhado muito para fornecer serviços de alta qualidade para empresas de carregamento de automóveis.

2. Classificação dos pontos de carregamento

1. Pilha AC

Quando a potência de carregamento é inferior a 40kW, a saída CA da pilha de carregamento é convertida em CC para carregar a bateria de bordo através do carregador do veículo. A potência é pequena e a velocidade de carregamento lenta. Geralmente é instalado no estacionamento privativo da comunidade. Atualmente, a maioria dos casos é para compra de veículos para envio de pilhas, e o controle de custos de toda a pilha é relativamente rígido. A pilha CA é geralmente chamada de pilha de carregamento lento devido ao seu modo de carregamento lento.

2. Pilha DC:

A potência de carga da pilha CC comum é de 40 ~ 200kW e estima-se que o padrão de sobrecarga será emitido em 2021 e a potência pode chegar a 950kw. A saída de corrente contínua da pilha de carregamento carrega diretamente a bateria do veículo, que tem maior potência e velocidade de carregamento mais rápida. Geralmente é instalado em locais de carregamento centralizados, como vias expressas e estações de carregamento. A natureza da operação é forte, o que requer lucratividade de longo prazo. A pilha DC tem alta potência e carregamento rápido, também chamado de pilha de carregamento rápido.

3. A ZLG está empenhada em fornecer soluções de pontos de carregamento adequadas

Fundada em 1999, Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. fornece chips e soluções IOT inteligentes para usuários eletrônicos industriais e automotivos, fornecendo aos clientes tecnologia e serviços profissionais em todo o ciclo de vida do produto, desde a avaliação da seleção, desenvolvimento e design, teste e certificação até a massa produção anti-contrafacção. Nova infraestrutura de Zhabeu, ZLG fornece a solução de pilha de carregamento adequada.

1. Pilha de fluxo

Pilha AC tem baixa complexidade técnica e requisitos de alto custo, incluindo principalmente unidade de controle de carga, carregador e unidade de comunicação. O estoque atual e o subsequente incremento advêm principalmente da compra de automóveis, principalmente do suporte da montadora. A pesquisa e o desenvolvimento de toda a pilha de carregamento incluem o auto-estudo da fábrica de veículos, as empresas de peças de apoio da fábrica de veículos e as instalações de apoio da empresa de pilha de carregamento.

A pilha AC é basicamente baseada na arquitetura MCU da ARM, que pode atender aos requisitos funcionais. A ZLG pode fornecer fonte de alimentação, MCU e produtos de módulo de comunicação.

O diagrama de blocos típico do esquema geral é mostrado abaixo.

2. Pilha DC

O sistema de pilha DC (pilha de carregamento rápido) é relativamente complexo, incluindo detecção de estado, cobrança de cobrança, controle de cobrança, unidade de comunicação, etc. Atualmente, muitos gigantes precisam conquistar o mercado e competir por território, e a participação no mercado precisa ser integrado.

ZLG pode fornecer placa central, MCU, módulo de comunicação, dispositivo padrão e outras oportunidades.

O diagrama de blocos típico do esquema geral é mostrado abaixo.

4. O futuro da pilha de carregamento

Sob a caça de gigantes, a indústria de pilhas de carregamento está passando por grandes mudanças. Do ponto de vista da tendência de desenvolvimento, é inevitável que o número de pilhas de carregamento se torne cada vez mais, os modelos de negócios serão sobrepostos e os elementos da Internet serão integrados.

Porém, para se apoderar do mercado e se apoderar do território, muitos gigantes lutam pelo seu próprio caminho, sem o conceito de “partilhar” e “abrir”. É difícil compartilhar dados entre si. Mesmo as funções de interconexão de cobrança e pagamento entre diferentes gigantes e diferentes aplicativos ainda não podem ser realizadas. Até agora, nenhuma empresa conseguiu integrar os dados relevantes de todas as pilhas de carregamento. Isso significa que não existe um padrão uniforme entre as pilhas de carregamento, o que dificulta o atendimento da demanda de consumo. É difícil formular um padrão unificado, o que não apenas torna difícil para os proprietários de carros aproveitarem a experiência de carregamento com facilidade, mas também aumenta o investimento de capital e o custo de tempo de gigantes de pilha de carregamento.

Portanto, a velocidade de desenvolvimento e o sucesso ou fracasso futuro da indústria de pilhas de carregamento são determinados pelo fato de o padrão unificado poder ser formulado em grande medida.